Comprar un SUV por menos de 25.000 € en España en 2024 dejó de ser un ejercicio de renuncias. El segmento B-SUV se ha llenado de propuestas que ofrecen etiquetas ECO, equipamiento decente de serie y garantías largas sin pasar la barrera psicológica de los 25.000. El criterio de esta lista es claro: relación calidad/precio, entendida como equilibrio entre precio de partida, equipamiento de serie, garantía oficial, eficiencia WLTP y red comercial en España. No es un ranking por precio puro (ahí ganaría siempre el Dacia) ni por equipamiento absoluto (ganaría el más caro). Es lo que un comprador racional valora antes de firmar.
Ordenamos de mayor a menor según ese equilibrio. Empates se desempatan por garantía y consumo WLTP, en ese orden.
1. Dacia Duster — desde 19.490 €
El Duster sigue siendo la referencia objetiva del segmento. La tercera generación ha subido en percepción de calidad sin disparar el precio, mantiene una mecánica TCe 100 GLP con etiqueta ECO y ofrece un maletero que ningún rival de su rango iguala. Es el SUV más coche por euro del mercado español.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 168 km/h | ~1.000 km | 5,9 l/100 km | ECO | Gasolina/GLP |
2. MG ZS — desde 17.490 €
El MG ZS gasolina es, hoy por hoy, el SUV nuevo más barato de España con siete años de garantía. Ese detalle por sí solo lo coloca en lo más alto. Acabado interior por debajo de un Hyundai, sí, pero el binomio precio-garantía es imbatible y ya hay red SAIC suficiente en España para no preocuparse.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 78 kW | 106 CV | 175 km/h | ~750 km | 6,5 l/100 km | C | Gasolina |
3. Toyota Yaris Cross — desde 22.950 €
El único híbrido autorrecargable de la lista que entra por debajo de 25.000 € en su acabado de acceso. Consumo real de 5 l/100 km, etiqueta ECO y la fiabilidad Toyota cubierta hasta 10 años con mantenimiento oficial. Penaliza un maletero modesto, pero compensa en coste de uso.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 85 kW | 116 CV | 170 km/h | ~900 km | 4,4 l/100 km | ECO | Híbrido |
4. Hyundai Bayon — desde 20.490 €
El Bayon es el acceso al universo SUV de Hyundai con 5 años de garantía sin límite de km. Mild-hybrid de 100 CV con etiqueta ECO, pantalla de 10,25" en acabados intermedios y un equilibrio dinámico notable. Sube al podio en cuanto valoras red oficial extensa.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 183 km/h | ~850 km | 5,6 l/100 km | ECO | Microhíbrido gasolina |
5. Kia Stonic — desde 19.880 €
Hermano técnico del Bayon, el Stonic juega la baza de los 7 años de garantía —la más larga del grupo coreano— y un diseño que ha envejecido bien. Mild-hybrid 1.0 T-GDi 100 CV con etiqueta ECO. Pierde frente al Bayon en pantalla y conectividad, pero gana en garantía.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 183 km/h | ~850 km | 5,4 l/100 km | ECO | Microhíbrido gasolina |
6. Citroën C3 Aircross — desde 19.990 €
La nueva generación del C3 Aircross apuesta por el confort de suspensiones —marca de la casa— y una versión híbrida 48V de 100 CV con etiqueta ECO. Su punto débil es el plástico interior, claramente low-cost, pero el precio de partida y la posibilidad de pedirlo en 7 plazas (raro en este segmento) le dan un argumento único.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 183 km/h | ~900 km | 5,3 l/100 km | ECO | Microhíbrido gasolina |
7. Renault Captur — desde 22.290 €
Cierra la lista el Captur TCe 90, el SUV-B más vendido en España durante varios años. Llega justo bajo el umbral en acabado de acceso, con calidad percibida superior a la media y la opción de subir a la versión E-Tech híbrida si el presupuesto lo permite. En su versión base, etiqueta C; con GLP, ECO.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 67 kW | 90 CV | 170 km/h | ~800 km | 5,8 l/100 km | C | Gasolina |
Tabla resumen con puntuación
| Modelo | Precio desde | Etiqueta | Garantía | Consumo WLTP | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster | 19.490 € | ECO | 3 años | 5,9 l | 9,2 |
| MG ZS | 17.490 € | C | 7 años | 6,5 l | 8,9 |
| Toyota Yaris Cross | 22.950 € | ECO | 3+10 años | 4,4 l | 8,7 |
| Hyundai Bayon | 20.490 € | ECO | 5 años | 5,6 l | 8,4 |
| Kia Stonic | 19.880 € | ECO | 7 años | 5,4 l | 8,3 |
| Citroën C3 Aircross | 19.990 € | ECO | 3 años | 5,3 l | 7,9 |
| Renault Captur | 22.290 € | C | 3 años | 5,8 l | 7,6 |
Por qué no está el Nissan Juke aquí
El Juke en acabado de acceso roza los 23.500 €, pero su versión más interesante (la Hybrid 143 CV) se va a 28.000 € largos. Por debajo de 25.000 € solo queda con motor 1.0 DIG-T 114 CV en acabado básico, que pierde frente a Bayon y Stonic en garantía y frente al Duster en precio. Queda fuera por falta de argumento ganador dentro del umbral.
Recap del orden
- Dacia Duster — el rey objetivo del valor por euro.
- MG ZS — el más barato con 7 años de garantía.
- Toyota Yaris Cross — el híbrido más eficiente bajo 25.000 €.
- Hyundai Bayon — equilibrio Hyundai con 5 años.
- Kia Stonic — el de la garantía más larga.
- Citroën C3 Aircross — confort y opción 7 plazas.
- Renault Captur — el superventas que entra por los pelos.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV nuevo más barato en España en 2024?
El MG ZS gasolina, desde 17.490 €, es el SUV nuevo más asequible del mercado español, además con 7 años de garantía oficial.
¿Merece la pena un SUV híbrido por menos de 25.000 €?
Sí, si haces más de 12.000 km anuales en ciudad. El Toyota Yaris Cross amortiza el sobrecoste frente a un gasolina puro en torno a los 3-4 años por ahorro de combustible y etiqueta ECO.
¿Qué SUV bajo 25.000 € tiene la mejor garantía?
El MG ZS y el Kia Stonic empatan con 7 años de garantía oficial, aunque el del MG no tiene límite de kilómetros en los primeros años y el del Kia sí (150.000 km).
¿Cuál es la mejor opción para hacer muchos kilómetros en carretera?
El Dacia Duster TCe 100 GLP, por su autonomía combinada cercana a los 1.000 km y un coste por kilómetro con GLP por debajo de los 5 €/100 km a precios actuales.
