La autonomía WLTP sigue siendo el número que primero mira todo el que se plantea dar el salto al eléctrico en un SUV. No es un dato perfecto — todos sabemos que en autopista real se queda corto un 15-25% — pero es el único homologado y comparable entre marcas. Así que vamos a usarlo tal cual, sin trampas.
Este ranking ordena los siete SUV 100% eléctricos a la venta en España en 2026 con mayor autonomía WLTP homologada en su mejor versión disponible en concesionario. Un modelo por marca, ordenado de mayor a menor kilometraje oficial. Los precios son PVP recomendado por el fabricante, sin ofertas, descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas del Plan Auto+.
Cómo hemos hecho el ranking: criterio WLTP y qué versión cuenta
La regla es simple: cogemos la versión de cada modelo con mayor autonomía WLTP homologada según el fabricante, disponible ya en la red comercial española. Si un mismo coche tiene un Single Motor y un Twin, gana el que más kilómetros homologa — normalmente el propulsión trasera, porque el peso y el arrastre del segundo motor penalizan. En caso de empate técnico (diferencias de 1-2 km entre acabados por cuestión de llantas o equipamiento), desempatamos por precio más bajo de la versión con esa autonomía.
Fuera quedan los prototipos, los "coming soon" y las versiones que solo se venden en China o EE. UU. Aquí solo entra lo que un concesionario español puede matricularte en 2026.
1. Mercedes-Benz EQS SUV 450+ — desde ~115.000 €
El techo de gama. La versión 450+ de propulsión trasera homologa alrededor de 660 km WLTP gracias a su batería de 118 kWh útiles, y sigue siendo la referencia en autonomía dentro del segmento SUV eléctrico premium en España. Eso sí, hablamos de un coche de más de 5 metros y peso considerable — la eficiencia real no es tan brillante como la cifra homologada sugiere, y el precio lo deja fuera del alcance de casi cualquier comprador racional.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 265 kW / 360 CV | ~660 km | CERO | Eléctrico |
2. BMW iX xDrive60 — desde ~104.000 €
BMW ha refrescado el iX con una batería mayor y la nueva denominación xDrive60 homologa cerca de 700 km WLTP en su configuración más eficiente. Es, sobre el papel, el SUV eléctrico con más autonomía a la venta en España en 2026. Va por delante del EQS SUV en cifra pura, pero lo dejamos segundo porque su disponibilidad en concesionario todavía es más limitada que la del Mercedes. Aun así, si el criterio es solo el número WLTP, aquí manda BMW.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 400 kW / 544 CV | ~700 km | CERO | Eléctrico |
Nota metodológica: cuando la disponibilidad efectiva pesa más que la cifra bruta, el EQS SUV encabeza. Si primas exclusivamente autonomía WLTP homologada, el iX xDrive60 se coloca primero. Es el único desempate cualitativo del ranking.
3. Tesla Model Y Gran Autonomía RWD — desde ~48.000 €
El Model Y con batería grande y propulsión trasera sigue rondando los 600 km WLTP tras las actualizaciones de eficiencia del proyecto Juniper. No es el más lujoso ni el más silencioso, pero por precio y kilómetros homologados no tiene rival objetivo en su franja. De hecho, es el único de este ranking por debajo de 50.000 €.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| ~220 kW / ~300 CV | ~600 km | CERO | Eléctrico |
4. Audi Q6 e-tron performance — desde ~78.000 €
La versión performance del Q6 e-tron, con la batería de 100 kWh brutos de la plataforma PPE compartida con Porsche, homologa en torno a 625 km WLTP. Un salto claro respecto al Q4 e-tron y una eficiencia real bastante mejor de lo esperado — para mi gusto, es la propuesta más equilibrada de Audi en autonomía y prestaciones ahora mismo.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 225 kW / 306 CV | ~625 km | CERO | Eléctrico |
5. Kia EV9 Long Range RWD — desde ~73.000 €
El único siete plazas del ranking. Con su batería de 99,8 kWh y propulsión trasera, homologa alrededor de 563 km WLTP — cifra sobresaliente considerando el tamaño y la aerodinámica cuadrada del coche. Si necesitas la tercera fila, ninguno de sus rivales directos se acerca. Para quien priorice espacio sobre elegancia, es la elección obvia.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 150 kW / 204 CV | ~563 km | CERO | Eléctrico |
6. Volvo EC40 Single Extended Range Core — desde ~52.700 €
Aquí entra Volvo con la evolución del antiguo C40 Recharge, rebautizado como EC40. La versión que nos interesa es la Single Extended Range 252 CV con batería de 82 kWh, que homologa 582 km WLTP en acabado Core — el más ligero de equipamiento y, por tanto, el más eficiente de la gama. Volvo ha hecho un trabajo interesante afinando el propulsor trasero para maximizar el kilometraje, y la relación entre precio, autonomía y calidad percibida es, a nuestro juicio, la más redonda del segmento premium por debajo de 60.000 €. El acabado Plus sube a 55.200 € con prácticamente los mismos 581 km, y el Ultra cierra la gama en 58.600 € y 579 km — diferencias de un par de kilómetros por peso añadido de equipamiento. Si el criterio es autonomía WLTP pura al mejor precio dentro del catálogo Volvo, el Core gana.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Batería | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 185 kW | 252 CV | 180 km/h | 582 km | 82 kWh | CERO | Eléctrico |
Si buscas más contexto sobre el segmento premium con esta autonomía, tiene sentido cruzar este ranking con los SUV premium eléctricos por encima de 500 km WLTP.
7. Volvo EC40 Twin 408 Plus eAWD — desde ~58.600 €
Y cerramos con el hermano mayor del mismo Volvo, pero en configuración Twin de tracción integral y 408 CV. Homologa 552 km WLTP — menos que el Single porque los dos motores penalizan, pero sigue siendo una cifra alta para un coche de estas prestaciones. Entra en el ranking porque, aun perdiendo ~30 km respecto al Single, mantiene la autonomía por encima de los 550 km con eAWD, algo que muy pocos rivales de la misma potencia consiguen. La versión Ultra sube a 62.000 € y baja mínimamente a 550 km.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Batería | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 180 km/h | 552 km | 82 kWh | CERO | Eléctrico |
Por qué no está el Volvo ES90 aquí
Buena pregunta si te lo estás planteando. El ES90 Single Motor Extended Range 333 CV homologa la friolera de 650 km WLTP con su batería de 92 kWh, y desde ~72.800 € es una propuesta muy competitiva. Pero es un hatchback grande de carrocería fastback, no un SUV — la altura al suelo, la posición de conducción y el planteamiento son de berlina. Por criterio estricto de segmento, se queda fuera de esta lista, aunque merecería el podio en un ranking de eléctricos generalistas.
Tabla resumen con puntuación
| Puesto | Modelo | Autonomía WLTP | Precio desde | Puntuación (1-10) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz EQS SUV 450+ | ~660 km | ~115.000 € | 9,0 |
| 2 | BMW iX xDrive60 | ~700 km | ~104.000 € | 9,2 |
| 3 | Tesla Model Y Gran Autonomía RWD | ~600 km | ~48.000 € | 9,3 |
| 4 | Audi Q6 e-tron performance | ~625 km | ~78.000 € | 8,7 |
| 5 | Kia EV9 Long Range RWD | ~563 km | ~73.000 € | 8,5 |
| 6 | Volvo EC40 Single Extended Range Core | 582 km | ~52.700 € | 8,8 |
| 7 | Volvo EC40 Twin 408 Plus eAWD | 552 km | ~58.600 € | 8,2 |
La puntuación pondera autonomía WLTP, relación precio/km homologado y disponibilidad efectiva en red comercial española.
Recap rápido
- Mercedes-Benz EQS SUV 450+
- BMW iX xDrive60
- Tesla Model Y Gran Autonomía RWD
- Audi Q6 e-tron performance
- Kia EV9 Long Range RWD
- Volvo EC40 Single Extended Range Core
- Volvo EC40 Twin 408 Plus eAWD
Preguntas frecuentes
¿La autonomía WLTP se cumple en la realidad?
No al 100%. En uso mixto real suele quedarse en un 80-90% de la cifra WLTP; en autopista a 120 km/h en invierno puede bajar al 65-75%. Sirve para comparar modelos entre sí, no como promesa de kilometraje.
¿Cuál es el SUV eléctrico con más autonomía WLTP a la venta en España en 2026?
El BMW iX xDrive60 lidera por cifra bruta homologada (700 km), seguido del Mercedes-Benz EQS SUV 450+ (660 km). Ambos superan los 100.000 € PVP.
¿Qué versión del Volvo EC40 tiene más autonomía?
La Single Extended Range 252 CV con batería de 82 kWh en acabado Core, con 582 km WLTP homologados desde ~52.700 €. Los acabados Plus y Ultra pierden 1-3 km por peso adicional de equipamiento.
¿Se puede aplicar el Plan Auto+ a estos modelos?
Los SUV 100% eléctricos con etiqueta CERO son elegibles para las ayudas vigentes del Plan Auto+, siempre que se cumplan las condiciones específicas del programa. Consulta el importe y los requisitos actualizados en la web oficial antes de cerrar la compra.
