Browsing: Segmento

Selección editorial de los seis SUV híbridos enchufables con más de 500 litros de maletero a la venta en España en 2026, ordenados por capacidad de carga real y contrastados con autonomía eléctrica WLTP y precio.

El modo save (o battery hold) es una de las funciones peor entendidas de los SUV híbridos enchufables. Explicamos qué hace, en qué se diferencia del modo charge y cuándo activarlo tiene sentido en España.

Analizamos el Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance, el SUV eléctrico escandinavo de 520 CV que planta cara a BMW iX y Mercedes EQE SUV desde unos 104.300 €.

Ranking editorial de SUV premium con etiqueta CERO por debajo de 80.000 € en España, ordenados por aceleración real de 0 a 100 km/h. Selección con criterio, no volcado de catálogo.

Ranking editorial de los SUV híbridos enchufables que mejor rentabilizan el poste público urbano gracias a su cargador AC. Ordenados por potencia máxima de recarga en corriente alterna, con tiempos reales de 0-100% en trifásica.

Ranking de los siete SUV híbridos enchufables que menos consumen de verdad en uso mixto ciudad-carretera con la batería descargada. Ordenados por l/100 km reales, no por homologación WLTP.

Guía práctica para saber qué porcentaje de tus kilómetros diarios puedes cubrir sin encender el motor de gasolina, cruzado con los SUV PHEV que hoy se venden en España.

Ranking editorial de los siete SUV híbridos enchufables con mayor autonomía eléctrica homologada WLTP que puedes comprar hoy en España. Sin trampas: solo cifras oficiales y modelos con precio y concesionario en el mercado nacional.

Guía de compra con los SUV híbridos enchufables a la venta en España que superan los 80 km de autonomía eléctrica WLTP y permiten cubrir la jornada diaria sin arrancar el motor térmico.

Analizamos los SUV premium con etiqueta CERO más recomendables para familias con niños pequeños, priorizando autonomía real, espacio para sillas y confort en viaje. Selección editorial ordenada por idoneidad familiar.