Browsing: Tipo

Analizamos el Mazda CX-60 PHEV frente a los referentes alemanes del segmento D-SUV enchufable: 327 CV, tracción total y un precio que empieza por debajo de sus rivales directos.

Ranking editorial de los siete SUV premium electrificados con etiqueta CERO cuyo audio de serie —Burmester, B&W, Bang & Olufsen, Meridian o Bose— convierte el habitáculo en una sala de escucha. Ordenados por calidad global del sistema.

Guía de compra para conductores de SUV premium etiqueta CERO que dependen de cargadores públicos por debajo de 150 kW: curva de carga sostenida, eficiencia real y arquitectura eléctrica por encima del pico anunciado.

Guía práctica para comprar un SUV híbrido enchufable en 2026 en España sin caer en las trampas habituales: autonomía eléctrica corta, carga lenta y consumos que disparan la factura.

El modo save (o battery hold) es una de las funciones peor entendidas de los SUV híbridos enchufables. Explicamos qué hace, en qué se diferencia del modo charge y cuándo activarlo tiene sentido en España.

Analizamos el Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance, el SUV eléctrico escandinavo de 520 CV que planta cara a BMW iX y Mercedes EQE SUV desde unos 104.300 €.

Ranking editorial de SUV premium con etiqueta CERO por debajo de 80.000 € en España, ordenados por aceleración real de 0 a 100 km/h. Selección con criterio, no volcado de catálogo.

Ranking editorial de los SUV híbridos enchufables que mejor rentabilizan el poste público urbano gracias a su cargador AC. Ordenados por potencia máxima de recarga en corriente alterna, con tiempos reales de 0-100% en trifásica.

Ranking de los siete SUV híbridos enchufables que menos consumen de verdad en uso mixto ciudad-carretera con la batería descargada. Ordenados por l/100 km reales, no por homologación WLTP.

Guía práctica para saber qué porcentaje de tus kilómetros diarios puedes cubrir sin encender el motor de gasolina, cruzado con los SUV PHEV que hoy se venden en España.