El listón de los 500 km WLTP ya no es una frontera exótica en el segmento SUV grande eléctrico: en 2026 hay una decena larga de modelos que la superan, pero solo un puñado lo hace con margen suficiente para ser considerado long range de verdad. Este ranking ordena, estrictamente por autonomía WLTP homologada de la versión de mayor alcance disponible en España, los siete SUV eléctricos grandes (segmento D/E, más de 4,70 m) que cruzan ese umbral.
No entran berlinas altas ni crossovers de segmento C. No entran versiones que aún no están en configurador español. Y el criterio no cambia a mitad de lista: si un modelo tiene una variante con más potencia pero menos autonomía, cuenta la de más km.
1. Mercedes EQS SUV 450+ — desde 115.000 €
El buque insignia eléctrico de Mercedes sigue liderando la tabla en 2026 gracias a una batería de 118 kWh útiles y una aerodinámica trabajada al milímetro (Cd 0,26 pese al tamaño). La versión 450+ de tracción trasera es la que más lejos llega: hasta 660 km WLTP en configuración estándar con llantas de 20". Es, además, el único de la lista con opción real de siete plazas premium.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 265 kW | 360 CV | 210 km/h | 660 km | 19,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. BMW iX xDrive45 — desde 92.500 €
La actualización de 2024-2025 del iX estiró la autonomía sin cambiar la silueta. La versión xDrive45 (antes xDrive50) monta una batería de 109,1 kWh netos y homologa hasta 602 km WLTP. Sigue siendo uno de los SUV eléctricos grandes con mejor comportamiento dinámico y carga a 195 kW en DC, algo por encima de la media del segmento premium.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 200 km/h | 602 km | 20,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Kia EV9 Long Range RWD — desde 73.640 €
El coreano es el más pragmático de la lista. Con 99,8 kWh brutos y arquitectura de 800 V, la versión Long Range de tracción trasera homologa 563 km WLTP y es el único siete plazas real de la comparativa por menos de 80.000 €. Carga de 10 a 80% en 24 minutos gracias a picos de 210 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 185 km/h | 563 km | 20,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Audi Q6 e-tron performance — desde 76.800 €
Sobre la plataforma PPE de 800 V compartida con Porsche, el Q6 e-tron performance (tracción trasera) es el más eficiente de la lista: consume menos de 17 kWh/100 km WLTP y con 94,9 kWh útiles llega a 641 km WLTP. Es el ganador si el criterio fuera eficiencia; en autonomía absoluta queda cuarto porque la batería no es la mayor.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 225 kW | 306 CV | 210 km/h | 641 km | 16,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Tesla Model X Gran Autonomía — desde 101.990 €
El veterano sigue en el mercado español y su versión Gran Autonomía homologa 576 km WLTP con 100 kWh de batería. Su gran baza sigue siendo la red Supercharger V4 y una eficiencia de crucero difícil de igualar; la resta es un interior que empieza a acusar los años frente al pelotón alemán.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 kW | 680 CV | 250 km/h | 576 km | 19,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
6. Volvo EX90 Twin Motor — desde 84.500 €
El buque insignia de Volvo llega a España con 111 kWh brutos y arquitectura de 400 V. Homologa hasta 614 km WLTP en la versión Twin Motor de acceso, con siete plazas de serie y un enfoque claramente familiar. Pierde puntos en velocidad de carga (250 kW pico, pero curva conservadora) frente a los de 800 V.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 180 km/h | 614 km | 20,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
7. Hyundai Ioniq 9 Long Range RWD — desde 68.900 €
El hermano mayor del EV9 con la piel de Hyundai llega en 2026 al mercado español. Comparte plataforma E-GMP de 800 V y batería de 110,3 kWh, con la que homologa 620 km WLTP en la versión Long Range de tracción trasera. Entra en séptima posición por poco margen de disponibilidad de configurador; en autonomía pura estaría más arriba.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 185 km/h | 620 km | 19,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Cómo se han desempatado los casos límite
Cuando dos modelos quedaban a menos de 20 km WLTP de diferencia (caso EX90 vs Ioniq 9 vs Q6 e-tron), el desempate ha sido eficiencia WLTP en kWh/100 km. En el trío 600-620 km, el Q6 e-tron gana por consumo, el Ioniq 9 queda intermedio y el EX90 cierra.
Por qué no está el Tesla Model Y aquí
Aunque hay versiones Gran Autonomía del Model Y que superan los 600 km WLTP, no entra en este listado porque no es un SUV grande: mide 4,79 m pero pertenece al segmento D compacto por plataforma, distancia entre ejes y capacidad. Merece su propio ranking, no este.
Tabla resumen con puntuación
| Puesto | Modelo | Autonomía WLTP | Batería útil | Precio desde | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes EQS SUV 450+ | 660 km | 118 kWh | 115.000 € | 9,2 |
| 2 | Audi Q6 e-tron performance | 641 km | 94,9 kWh | 76.800 € | 9,0 |
| 3 | Hyundai Ioniq 9 LR RWD | 620 km | 110,3 kWh | 68.900 € | 8,8 |
| 4 | Volvo EX90 Twin Motor | 614 km | 107 kWh | 84.500 € | 8,3 |
| 5 | BMW iX xDrive45 | 602 km | 109,1 kWh | 92.500 € | 8,5 |
| 6 | Tesla Model X Gran Autonomía | 576 km | 100 kWh | 101.990 € | 7,8 |
| 7 | Kia EV9 Long Range RWD | 563 km | 96 kWh | 73.640 € | 8,4 |
Recap rápido del orden
- Mercedes EQS SUV 450+ (660 km) · 2. Audi Q6 e-tron performance (641 km) · 3. Hyundai Ioniq 9 (620 km) · 4. Volvo EX90 (614 km) · 5. BMW iX xDrive45 (602 km) · 6. Tesla Model X (576 km) · 7. Kia EV9 Long Range (563 km).
FAQ
¿Cuál es el SUV eléctrico grande con más autonomía WLTP en España en 2026?
El Mercedes EQS SUV 450+, con 660 km WLTP homologados gracias a su batería de 118 kWh y un coeficiente aerodinámico de 0,26.
¿Qué SUV eléctrico grande ofrece la mejor relación autonomía/precio?
El Hyundai Ioniq 9 Long Range RWD: 620 km WLTP desde 68.900 €, lo que sitúa el coste por kilómetro homologado en el más bajo del ranking premium.
¿Cuál es el mejor SUV eléctrico grande para familias con siete plazas?
El Kia EV9 y el Volvo EX90 son las únicas opciones con tres filas de serie por debajo de 90.000 €. El EX90 gana en autonomía (614 km), el EV9 en precio y velocidad de carga.
¿Qué SUV eléctrico grande carga más rápido en corriente continua?
El Audi Q6 e-tron y el Hyundai Ioniq 9, ambos sobre plataforma de 800 V, superan los 250 kW de pico y hacen el 10-80% en menos de 22 minutos.
