Hay un punto en el que el SUV compacto deja de ser una caja vacía con cuatro ruedas y pasa a ofrecer pantalla grande, ADAS de nivel 2, cámara 360°, asientos calefactables y seis o siete años de garantía sin pedir un euro extra. Ese punto, en 2025, está justo por debajo de los 30.000 euros de PVP con descuentos de marca aplicados. Y aquí entra el filtro de esta lista.
Criterio del ranking: SUV compactos (segmento C, 4,30-4,60 m) a la venta en España con un PVP "desde" inferior a 30.000 € tras campañas habituales de marca, ordenados por densidad de equipamiento de serie en su versión de acceso o inmediatamente superior. Se puntúa: paquete ADAS (crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada autónoma, ángulo muerto), infoentretenimiento (tamaño de pantalla, CarPlay/Android Auto inalámbricos, cuadro digital), confort (climatizador bizona, llantas de aleación, cámara, sensores) y garantía. Empates se resuelven por garantía más larga, y en segundo desempate por precio "desde" más bajo.
1. MG ZS Hybrid+ — desde 23.490 €
El ZS es el que rompe la baraja por relación equipamiento/precio. En acabado Comfort ya trae pantalla de 12,3", cuadro digital de 7", cámara trasera, climatizador, seis airbags y un paquete ADAS MG Pilot con crucero adaptativo y mantenimiento activo de carril. Súmale 7 años de garantía y se planta primero sin discusión.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 143 | 195 | 175 km/h | ~850 km | 4,7 l/100 | ECO | Híbrido |
2. Toyota C-HR — desde 28.900 €
El C-HR híbrido juega la carta Toyota Safety Sense 3.0 de serie en todos los acabados: crucero adaptativo, lectura de señales, frenada con detección de peatones y ciclistas, asistente de cruce. Pantalla de 8" (12,3" opcional), cargador inalámbrico en Advance y la garantía Toyota Relax de hasta 10 años si se mantiene en red oficial. El precio sube respecto al MG pero la dotación de seguridad es referencia.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 | 140 | 170 km/h | ~950 km | 4,8 l/100 | ECO | Híbrido |
3. Hyundai Tucson — desde 27.450 € (con campañas)
El Tucson de acceso en versión Klass o Maxx, con descuentos de financiación, baja del umbral. Trae doble pantalla panorámica de 12,3", climatizador bizona, Hyundai SmartSense completo (crucero adaptativo con Stop&Go, mantenimiento de carril, ángulo muerto) y 5 años de garantía sin límite de kilómetros. Pierde frente al MG por precio más alto en acceso real.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | 150 | 185 km/h | ~750 km | 6,3 l/100 | ECO | Microhíbrido gasolina |
4. Kia Sportage — desde 28.250 € (con campañas)
Hermano mecánico del Tucson, juega con el mismo arsenal ADAS DriveWise y pantalla curva de 12,3" en Drive. La carta diferencial: 7 años de garantía oficiales sin truco. Va por detrás del Tucson en el ranking por unos cientos de euros más en acceso real con la misma motorización.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | 150 | 185 km/h | ~720 km | 6,4 l/100 | ECO | Microhíbrido gasolina |
5. Renault Symbioz — desde 27.900 €
El Symbioz híbrido full hybrid llega con OpenR Link sobre Google integrado (10,4"), cuadro digital, climatizador bizona, paquete Active Driver Assist con conducción semiautónoma de nivel 2, frenada de emergencia y cámara trasera ya en acabado Techno. Penaliza en garantía (3 años) frente a coreanos y chinos.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 107 | 145 | 170 km/h | ~900 km | 4,7 l/100 | ECO | Híbrido |
6. Nissan Qashqai — desde 28.700 € (con campañas)
El Qashqai mild hybrid con acabado Acenta + pack ofrece ProPILOT (crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistencia en atasco), pantalla de 12,3", cuadro digital y cámara trasera. Garantía estándar de 3 años o 100.000 km; queda detrás del Symbioz por consumo y precio efectivo algo superior.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 | 140 | 185 km/h | ~700 km | 6,4 l/100 | ECO | Microhíbrido gasolina |
7. SEAT Ateca — desde 26.900 €
El Ateca lleva años en el mercado y eso se nota en el precio agresivo. Style trae Full Link con pantalla de 9,2", Front Assist, control de crucero adaptativo, cámara trasera y llantas de 17". La pantalla es la más pequeña del grupo y el cuadro analógico de serie lastra su puntuación frente a los rivales con doble pantalla.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | 150 | 198 km/h | ~720 km | 6,7 l/100 | C | Gasolina |
8. Dacia Duster — desde 19.890 €
El Duster no compite en pantallas premium, pero su acabado Journey ya equipa pantalla de 10,1", cámara 360°, climatizador automático, llantas de 18" y un paquete ADAS razonable (frenada autónoma, alerta de ángulo muerto, crucero adaptativo). Cierra el ranking porque su densidad de equipamiento por euro es brutal, pero el listón absoluto queda por debajo del resto.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96 | 130 | 180 km/h | ~750 km | 5,8 l/100 | ECO | Microhíbrido gasolina |
Por qué no está el Volkswagen Tiguan aquí
El Tiguan actual arranca claramente por encima de los 35.000 € incluso en acceso. No cabe en el umbral de 30.000 €, por mucho que su nivel de equipamiento sería competitivo. Misma razón excluye al Peugeot 3008 nueva generación y al Mazda CX-5 en acabados intermedios.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Desde | CV | Etiqueta | Garantía | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS Hybrid+ | 23.490 € | 195 | ECO | 7 años | 9,2 |
| Toyota C-HR | 28.900 € | 140 | ECO | hasta 10 | 9,0 |
| Hyundai Tucson | 27.450 € | 150 | ECO | 5 años | 8,7 |
| Kia Sportage | 28.250 € | 150 | ECO | 7 años | 8,6 |
| Renault Symbioz | 27.900 € | 145 | ECO | 3 años | 8,3 |
| Nissan Qashqai | 28.700 € | 140 | ECO | 3 años | 8,0 |
| SEAT Ateca | 26.900 € | 150 | C | 2 años | 7,6 |
| Dacia Duster | 19.890 € | 130 | ECO | 3 años | 7,4 |
Recap rápido del orden
- MG ZS Hybrid+ · 2. Toyota C-HR · 3. Hyundai Tucson · 4. Kia Sportage · 5. Renault Symbioz · 6. Nissan Qashqai · 7. SEAT Ateca · 8. Dacia Duster.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV compacto por menos de 30.000 € equipa más cosas de serie?
El MG ZS Hybrid+ en acabado Comfort, por combinación de pantalla de 12,3", ADAS MG Pilot, cuadro digital y 7 años de garantía a un PVP desde 23.490 €.
¿Cuál tiene la garantía más larga del ranking?
Toyota C-HR puede llegar a 10 años con el programa Toyota Relax (mantenimiento en red oficial). Sin condicionantes, MG y Kia ofrecen 7 años directos.
¿Merece la pena un SUV híbrido frente a uno gasolina por debajo de 30.000 €?
Sí, si el uso es urbano/mixto: el ahorro de combustible (4,7-4,8 l/100 en C-HR y Symbioz frente a 6,3-6,7 del SEAT Ateca) y la etiqueta ECO compensan la pequeña diferencia de precio en pocos años.
¿Qué SUV compacto barato ofrece mejor relación equipamiento/precio absoluto?
El Dacia Duster Journey por debajo de 22.000 € con cámara 360°, pantalla de 10,1" y ADAS básicos es imbatible en euros por elemento equipado, aunque el conjunto sea más modesto que el de un MG ZS o un Tucson.
